日本SMC雙聯(lián)氣缸

簡(jiǎn)要描述：日本SMC雙聯(lián)氣缸
SMC氣缸筒的內(nèi)經(jīng)大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到k0.8m。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩摘陽(yáng)力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用
的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

產(chǎn)品型號(hào)： CXSJM10-40

所屬分類(lèi)：SMC氣缸

更新時(shí)間：2024-08-20

廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商

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詳情介紹

品牌	SMC/日本	動(dòng)作方式	其他
缸徑	10mm	標(biāo)準(zhǔn)行程	40mm
氣缸數(shù)	1	最大行程	100mm
重量	1kg,1kg	重量	1kg,1kg
應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,建材/家具,道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件,綜合

日本SMC雙聯(lián)氣缸

CXSJM10-40

CXSJ 系列雙聯(lián)氣缸(緊湊型)

●比CXS系列更小型的缸體

　可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)另，可選擇軸向配管(缸徑: 6 和 10)

軸承的種類(lèi)M滑動(dòng)軸承

缸徑10缸徑 10mm

通口螺紋的種類(lèi)-M螺紋(Φ6～Φ25),Rc1/8(Φ32)

配管形式-標(biāo)準(zhǔn)配管（Φ6～Φ32）

氣缸行程40氣缸行程 40mm

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或無(wú)

內(nèi)置磁環(huán)內(nèi)置磁環(huán)

配管口徑M5X0.8

安裝方式基本型

緩沖形式墊緩沖

環(huán)境溫度常溫

作動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)

低使用圧力 [MPa]0.1 MPa

高使用圧力 [MPa]0.7 MPa

形式氣壓式

0.1MPa理論推力IN10 N

理論推力 IN [N] (使用圧力 0.2 MPa)20 N

理論推力 IN [N] (使用圧力 0.3 MPa)30 N

理論推力 IN [N] (使用圧力 0.4 MPa)40 N

理論推力 IN [N] (使用圧力 0.5 MPa)50 N

理論推力 IN [N] (使用圧力 0.6 MPa)60 N

理論推力 IN [N] (使用圧力 0.7 MPa)70 N

0.1MPa理論推力OUT15.7 N

SMC氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制:無(wú)活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無(wú)桿氣缸，通過(guò)改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來(lái)調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小。該SMC氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無(wú)桿氣缸的外部加以調(diào)整,

SMC氣缸特點(diǎn):

1)僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn):SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件，SMC氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小，重量輕，特別適用于行程范圍大而受到空間限制的場(chǎng)合。

日本SMC雙聯(lián)氣缸

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