美國派克單開閉接頭，PARKER接頭W21542783B
帕克Stratoflex的單截止耦合（SSC）被設計成具有自密封閥，
使用派克宇航SSC方案包括C-5，C-17，P-8軍用飛機的液壓系統，
提供個體積小，重量輕的設計與要求，以滿足標準SAE AS1896。
由于SSC是松脫，內部閥密封件和防止從SSC流體的過剩損耗和連接的柔性軟管側。
旦*斷開，泵或對接設備及配件能夠被移除，并根據需要更換。
767-2C油輪，A400M，和737NG，波音747-400，
以防止流體泄漏從流體系統斷開時。
只有當個側各種航空航天和相關應用是具有體積小，
以工業標準的泵，SAE AS4375，AS33514或隔壁連接件當量配合。 
757，767，777，787商業液壓系統， A350和破折號8-400。
•提供在去除發動機驅動的油壓泵或類似設備而在柔性軟管側密封流體并防止過度的溢出或流體污染便于系統維修
•設計，測試，和合格提供長期的中惡劣環境發動
帕克Stratoflex SSC的使用證明的工程和設計經驗，
美國派克單開閉接頭，PARKER接頭W21542783B
•高效的尺寸和重量輕的設計
在*連接和扭轉（安裝）位置時，SSC閥是開放的流動，并提供低的壓降。
•尺寸范圍從-06（3/8英寸）-24（L 0.5英寸）的管線尺寸
操作和使用的SSC的是簡單的，積極的和的。
用于飛機的液壓系統和位于所述發動機驅動的泵或類似設備的接口， 
標準SSC端部裝配件包括：
•線程與標準配件連接到打開自密封閥和流體流動
標準裝配側保持打開，對保留流體的連接的那側沒有自密封閥。
•設計可滿足每SAE AS1055耐火或防火要求的配置
脫開，所述SSC外軸環是從配合標準凸嵌合untorqued和無螺紋的。
所述SSC被安裝在柔性軟管組件和螺紋上，
•低壓力降基礎線型的閥門設計
單切斷接頭被用在其中成熟的和密封上斷開，
重量輕，和高性沿著個關鍵的要求是在今天系統很重要的。
•SSC雄接頭（軟管連接側）：SAE AS4375，AS33514 
•扭矩來完成類似于標準軟管B-螺母安裝
•不銹鋼結構符合典型的電粘接要求