DAIKIN电磁阀-意大利ATOS电磁阀-上海乾拓贸易有限公司

德國SEW斜齒輪-錐齒輪減速機結構分析 低損耗、2級設計，傳動效率超90% K..19和K..29規格采用鋁制箱體，重量特別輕 K..39和K..49規格采用灰口鑄鐵殼體特別堅固 3根底座條確保客戶機器即使在嚴峻的安裝條件下也能到連接

K系列SEW斜齒輪-錐齒輪減速機技術特性 齒輪采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。 采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。 從箱體至內部齒輪，采用*的模塊化結構設計，適合大規模及靈活多變的選型。 標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。

SEW變頻器,SEW選用技巧 主電路是給異步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。 它由三部分構成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

MM030-503-00 SEW的伺服變頻器工作 調試前注意事項 1.變頻器出廠時，X17端子上4供+24V，3供0V。如果沒有短接，請將以上短接或者把4、3端子當急停信號使用，用以控制變頻器是否停止。注:短接時變頻器處于可啟動狀態，斷開時處于安全停止狀態。 如下圖:SVI是端子4(+24V) 、S0V是端子3(0V)。 2.X13端子上，1、2、4、8端子短接，7與9短接，如果不短接，變頻器顯示

描述特點SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機 斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機就是它的簡單機械結構。它的效率遠比通常的蝸輪減速機高。而且S系列減速機運行噪音低。 斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用，模塊組合體系的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。