FESTO氣缸的壓力測量和易損部位是怎樣操作
    FESTO氣缸在使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)其壓力不足的情況，出現(xiàn)這樣的問題是直接說明其設(shè)備的封閉下降了，這樣會直接導(dǎo)致其發(fā)動機出現(xiàn)功率下降以及啟動困難的情況出現(xiàn)。
    FESTO氣缸出現(xiàn)壓力不足的原因可以是因為氣缸套以及活塞環(huán)的磨損嚴重導(dǎo)致其氣門座的接觸不良出現(xiàn)漏氣的情況，在使用的過程中需要正確的排除其氣缸壓力不足的故障，在使用時需要對有關(guān)部門進行檢查。
    FESTO氣缸運行時出現(xiàn)比正常情況下要緩慢時，出現(xiàn)這樣的原因的因素有很多，在進行使用的過程中需要進行測量下其主系統(tǒng)的壓力，然后查看其壓力系統(tǒng)是否和設(shè)定吻合。
    FESTO氣缸在測量壓力之前需要及時的檢查其液壓油以及回油過濾器，查看其多路閥有沒有出現(xiàn)損壞以及異物的堵塞，要是出現(xiàn)這樣的情況需要進行及時的清洗。容易損壞的部位是缸壁和法蘭連接的圓弧部分，然后是缸低過度的圓弧部分，在使用的過程中其少數(shù)的圓筒筒壁產(chǎn)生裂紋，這樣也會因為氣蝕嚴重導(dǎo)致其破壞。
    FESTO氣缸要是出現(xiàn)裂紋應(yīng)該是在內(nèi)壁，然后逐漸向外發(fā)展，產(chǎn)品上的裂紋般情況下多為縱向分布，然后直接和缸壁母線成40度角，缸底過渡圓弧處的內(nèi)表面開始出現(xiàn)環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴展，乃裂透。
    FESTO氣缸對鋼管缸筒，其內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    FESTO氣缸的端蓋上會設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
    FESTO氣缸的導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
    活塞是氣缸中的受壓力零件，為防止其活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。氣缸的回轉(zhuǎn)或者是復(fù)運動出的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
    FESTO氣缸缸會根據(jù)工作所需要力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力，這樣就可以由此來選擇氣缸時應(yīng)使得氣缸的輸出力稍有余量，要是缸徑選小了，其輸出力不夠，其氣缸就不能正常工作了，但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
    FESTO氣缸是指采用水進行冷卻的種氣缸，包括在氣缸這范疇內(nèi)的。從結(jié)構(gòu)角度分析，些大的部件是與普通氣缸樣，都是有缸體、缸蓋和缸座等這些部分。此外，由于其采用的是水冷卻，所以還有專工冷卻水流通的水套這部件。并且，從冷卻效果好于風冷卻。
    FESTO氣缸中有些參數(shù)是非常重要的，將直接影響其使用效果，比如冷卻水量，定要控制器取值，不能過大或過小，因為冷卻水量過大，容易使得氣缸中的換熱量下降和功耗增加。
    除此之外，要控制水冷氣缸的冷卻水流量和使用溫度。因為，如果冷卻水流量過小，則不能有很好的冷卻效果，但流量過大的話，則會導(dǎo)致氣缸鏡面上潤滑油的溫度過低，并影響潤滑油的潤滑，從而無形中，會增加摩擦功率，帶來不良影響。
    FESTO氣缸在使用溫度上，要控制在合適范圍內(nèi)，并且，要能夠節(jié)省功率消耗，讓氣缸有均勻的溫度場，來提高氣缸中零部件的使用壽命。水冷四行程直列四汽缸是發(fā)動機的冷卻方式，是為水冷卻，發(fā)動機行程，是為四行程和二行程這兩個。
    在實際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)其運動的距離來進行選擇氣缸的行程，要是需要壓緊，般會吃進3~5mm，然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座、法蘭還是耳環(huán)安裝。后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件好了，氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。
    氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，在運行的過程中，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
    缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    FESTO氣缸在運行時主要是利用其高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，在進行操作時有壽命長、節(jié)能、體積小以及性高以及重量輕等特點，在運行時非常適用于流量不大的場合，它也越來越適應(yīng)工作需求。擁有輸出力大、對使用者的要求較低、適應(yīng)性強等。
    FESTO氣缸的自身內(nèi)部會有磁性，外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥控制行程。在進行操作時可以直接用于機械杠桿機構(gòu)改變行程，氣缸軸上裝上套可以減少氣缸的行程，安裝行程開關(guān)，控制電磁閥，隨意調(diào)整行程。
    FESTO氣缸的結(jié)合面的變形較小且很均勻，在使用時可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也是從垂弧較大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
    FESTO氣缸在定程度上隨著其技術(shù)的不斷的發(fā)展，其高分子復(fù)合材料在逐漸在氣缸維護中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫，良好的耐壓，以及更為出色的密封，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而了機件密封面的密封；加之易于，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
    FESTO氣缸在運行的過程中可以在惡劣的條件下地工作，在工作的過程中操作簡單，其基本可以實現(xiàn)免維護。